在电网升级到位前，先满足合规期限

问题

欧盟第 2023/1804 号条例要求停靠核心港口的集装箱船和客轮自 2030 年起必须使用岸电。截至 2025 年年中，仅有 20% 的所需连接设施已安装或签约，集装箱码头的比例更是低至 11%（数据来源：TT Club）。岸电负荷巨大且波动剧烈：一艘停泊的邮轮可能需要 16 兆瓦的电力，集装箱船需要 7.5 兆瓦，而典型的码头起重机需求仅为 1 到 2 兆瓦。大多数港口连接设施在设计时并未考虑如此高的负荷，而电网扩容又面临着与其他项目相同的 5 到 15 年排队周期。此外，港口将锂电池视为受限货物：2026 年 7 月，澳大利亚某港口宣布成为该州首个获准存放电网级电池的港口。合规期限已定，但电网扩容日期却遥遥无期。

解决方案

在港口侧部署储能系统，可利用现有连接在用电低谷期充电，并在泊位用电高峰期放电，从而确保港口能够按时满足监管要求，而不必受限于电网运营商的进度。我们提供能源层解决方案：针对泊位和起重机作业需求，在长达五十年的基础设施生命周期内实现每日深度循环，并能根据特定泊位的负荷特性提供高倍率放电能力。水系金属电池（Aqueous Metal Cell）设计寿命为 30,000 次循环和 30 年，期间无需计划性扩容。其水系、不可燃的化学特性消除了热失控引发火灾的风险，这使得港务长、危险品监管部门及保险公司对储能设施的评估方式将发生根本性转变。

运营商变化

在合规期限前实现岸电供电。降低电网扩容成本。即便电网升级完成后，该资产仍可通过峰值管理持续创造收益。此外，这种储能方案完全符合港口自身的安全规范。

本说明性场景基于已发布的行业数据和 EnerVenue 的产品规格构建，并不代表特定的 EnerVenue 客户或安装项目。